Что повторяет симулятор
Площадку. Примерно 160 × 82 м по типовой схеме узбекского автодрома: дороги, островки, «зебры», Т-образный разворот, карманы для парковки, светофоры и знаки — на своих местах.
Упражнения и их порядок. Перечень — по приказу МВД № 27 от 18 января 2024 года, последовательность — как в Ташкентском экзаменационном центре: старт, пешеходный переход, эстакада, повороты на 90°, четыре проезда перекрёстка, змейка, бокс, железнодорожный переезд, полоса разгона, экстренная остановка, параллельная парковка и финиш. Каждое разобрано на странице упражнений.
Условия заезда. Ограничение 20 км/ч с допуском 5 км/ч, на полосе разгона — до 40 км/ч; на весь маршрут 25 минут, на эстакаду две минуты, на бокс и парковку по три.
Баллы. Грубая ошибка на 100 баллов сразу останавливает экзамен, а сумма до 99 баллов включительно — «сдал». Официальную таблицу баллов найти не удалось, поэтому в симуляторе значения от 5 до 100, близкие к открытому перечню (полная таблица).
Машину. Chevrolet Cobalt с автоматом (P, R, N, D) — настоящая 3D-модель с работающими поворотниками, стоп-сигналами и аварийкой.
Экзамен и тренировка
В меню две главные кнопки. Imtihonni boshlash — «начать экзамен»: все 15 этапов подряд со стартовой линии, часы идут, ошибка на 100 баллов заканчивает заезд, как на настоящем автодроме. Mashq qilish — «тренировка»: выбираете любое упражнение из списка и начинаете прямо с него. Тренировочный заезд после ошибок не прерывается, но баллы всё равно показываются — можно двадцать раз подряд заезжать на эстакаду, пока не получится чисто.
Где чаще всего теряют баллы
- Старт. Ремень (B), двигатель (K), передача D (F), левый поворотник (Q), снять ручник (Space) и тронуться в течение 30 секунд. Забытые ремень, поворотник или ручник — по 5 баллов каждый раз, опоздание со стартом — 10.
- Пешеходный переход. Остановиться не дальше 2 м от стоп-линии: дальше — 10, на линии — 20, на «зебре» — 20. Тронуться раньше, чем пешеход дошёл, — 100, экзамен окончен.
- Эстакада. Откат назад больше 0,3 м — 25 баллов; не тронулись за 30 секунд — 10. Ручником пользоваться можно.
- Бокс, параллельная парковка, змейка и повороты на 90°. Каждый наезд на ограничительную линию — 25. Четыре касания — это уже 100 баллов, поэтому задний ход стоит тренировать отдельно.
- Ж/д переезд. Полная остановка перед линией STOP обязательна, иначе 100.
- Экстренная остановка. По красному сигналу остановиться в пределах 10 м (иначе 25) и включить аварийку за 2 секунды (иначе 20).
- Полоса разгона. Разогнаться хотя бы до 30 км/ч между жёлтыми линиями, иначе 20.
План: четыре тренировки
- Управление и порядок действий. Старт и финиш доводятся до автоматизма: на финише — правый поворотник, остановка за линией FINISH, P и ручник.
- Точные остановки. Пешеходный переход, эстакада, переезд и экстренная остановка — всё это про то, где именно встала машина.
- Задний ход. Бокс и параллельная парковка: сначала с камерой сверху, чтобы понять геометрию, затем с места водителя (клавиша C), а X удерживайте, чтобы посмотреть назад.
- Полный экзамен. Проходите маршрут, пока не сдадите три раза подряд без баллов, а затем старайтесь уложиться в 15 минут — тогда лимит в 25 минут перестанет пугать.
Управление и надписи на узбекском
На компьютере: W или ↑ — газ (с Shift — плавно), S или ↓ — тормоз, A/D или ←/→ — руль, пробел — ручник, P R N F — передачи, Q и E — поворотники, H — аварийка, C — камера (сзади, с места водителя, сверху), X удерживать — взгляд назад, M или Esc — карта и меню.
На телефоне держите его горизонтально — на экране появятся кнопки с узбекскими подписями: Kamar — ремень, Kalit — ключ зажигания, Uzatma — передача, Ko‘rs. — поворотник, Qo‘l t. — ручник, Kamera — камера, Tormoz — тормоз, Gaz — газ. Меню и подсказки пока только на узбекском, но этих слов достаточно, чтобы заниматься.
Чего симулятор не заменит
Сцепления: Cobalt в симуляторе с автоматом, и если вы сдаёте на механике, работу со сцеплением ставит инструктор. Ощущения габаритов настоящей машины, отката на подъёме и вида в зеркалах. Волнения и экзаменатора рядом. Различий между площадками разных экзаменационных центров: схема типовая, но свой автодром лучше увидеть заранее.
Зато маршрут, порядок упражнений и все процедуры можно выучить дома — и тратить платные занятия на руль, а не на вопрос «что там дальше».
Категория A: мотодром
Отдельная площадка повторяет экзамен на мотоцикл: 12 упражнений за 10 минут — старт в шлеме (B), с заведённым двигателем (K) на первой передаче (1), змейка, узкая дорожка, разгон до 20 км/ч, остановка в зоне STOP, медленная дорожка не быстрее чем за 8 секунд, восьмёрка и финиш. Выезд за дорожку или заглохший двигатель — 100 баллов, нога на земле — 20. Подробности — в разделе мото-упражнений.
Частые вопросы
Это официальный экзамен?
Нет, это независимый тренажёр. Упражнения и их порядок — по официальному перечню, но баллы приблизительные, а «сдал» в симуляторе ничего не значит для получения прав.
Сколько баллов можно набрать и всё равно сдать?
До 99 включительно. Любая грубая ошибка на 100 баллов — съезд с дороги, красный свет, непропущенный пешеход, проезд переезда без остановки, отклонение от маршрута, истёкшее время — сразу заканчивает экзамен.
Есть механическая коробка?
Для машины — нет, только автомат. На мотодроме передачи переключаются: первая на старте, вторая на разгоне, нейтраль на финише.
Работает на телефоне?
Да, прямо в браузере, без скачивания. Держите телефон горизонтально — все кнопки, включая ремень, поворотники и аварийку, есть на экране.
Это бесплатно?
Да, без регистрации и без покупок.
